TRASMISSIONE DEL MOVIMENTO

Dall'analisi dei prospetti effettuata per realizzare i fotomontaggi e il plastico è emersa l’eterogeneità delle funzioni, degli stili, dei colori e delle altezze, infatti nell’area d’intervento diversi edifici multipiano prevalentemente costruiti tra gli anni ‘50 e ’70 alcuni dei quali però richiamano lo stile classico, pertanto  non si riscontra un carattere preminente del luogo tale per cui questo influenzi l’opera. Inoltre la particolare funzione del nuovo edificio necessita di un linguaggio differente poiché non è riscontrabile tra quelle presenti. Quindi trattandosi della costruzione di una nuova stazione si può cogliere l’occasione per creare una nuova porta verso la città di Cagliari per coloro che dall’hinterland raggiungono il centro.

L’idea è quella di realizzare un edificio a torre che si protenda oltre gli spazi pertinenti la stazione in modo tale da intercettare e attrarre al suo interno i flussi pedonali che gravitano nella zona. Questo perché è importante enfatizzare il fatto che si tratta di un edificio “attraversato”. La sensazione di attraversamento può essere data dalla presenta di puntoni che sorreggano l’edificio a torre e che siano ancorati fuori dalle pertinenze della stazione i quali potrebbero richiamare la struttura del binario, o dalla traslazione dei blocchi costituenti la torre che risulterebbero aggettanti come spinti dalla forza del tram. Tali blocchi verranno differenziati a seconda della funzione che assolvono. All’interno di ciascun blocco si possono realizzare dei volumi fuoriuscenti dalla facciata che permettano di avere maggiori affacci e possibilità di terrazza per uffici, appartamenti e camere dell’hotel.

In una seconda ipotesi si potrebbe pensare che il movimento del tram tangente alla struttura trasferisca un momento al primo blocco il quale lo trasmette a quelli superi in forma sempre meno intensa a causa dell’attrito tra gli stessi, la cui rotazione relativa sarà differente.

GRUPPO 5: Silvia Leoni, Vanessa Vargiu

Tutor: Michele Congiu